第一次購買獨輪車？

選擇獨輪車

獨輪車有什么類型？

什么是攀爬，街式和平地花式？

維護. 曲柄尺寸

維護. 升級配件

維護. 不同的曲柄

獨輪車維護

第一次購買獨輪車？

什么尺寸的獨輪車最容易學？

要看你的腿長和你想用獨輪車干什么。如果是買給10歲以下的小孩就會受到腿長的限制，給他們選擇能騎上的最大寸尺，20英寸也可以，你可以在說明書中查看腿長指引。20英寸的車輪比16英寸的好騎，所以也更容易學。如果腿長能夠騎上24英寸，那就要評估一下你喜歡哪種類型的獨輪車運動了。20英寸最合適在平地上做技巧動作，所以受極限運動愛好者、滑板愛好者、BMX小輪車愛好者等等這類喜歡做技巧動作的人歡迎。24英寸做動作不如20英寸方便但用來騎行會更好，特別是對于惡劣地形來說，它們更受山地自行車和公路自行車愛好者歡迎。

獨輪車有重量限制嗎？

不能說獨輪車在使用過程中不會損壞，我們只能提供使用建議。如果你體重在75kg以下而且是一個初學者，那么Hoppley系列和Club系列的獨輪車是完全可以滿足你的。如果你的體重在75kg以上，我們建議使用訓練型的獨輪車，因為它有更大的鞍座和強度更高的花鼓。如果你想使用獨輪車進行跨越和跳躍，你應該考慮使用花鍵花鼓和曲柄的獨輪車(小孩除外)，因為它們更結實和設計上更合適。

5歲學獨輪車會不會過早了？

不會的，5歲以下的小孩子很多都騎獨輪車了，只是年齡太小的孩子注意力較難集中，需要練習時間多點。 如果你量過了你孩子的腿長發現12英寸的獨輪車還是太大了，請聯系我們，我們會將車架高度改短。世界上最小的獨輪車愛好者只有18個月大。

我對山地獨輪車很感興趣，但之前從未接觸過獨輪車，應該買什么車？

我們會建議你至少應該從24英寸的入門獨輪車開始，甚至最好從24或26英寸的山地獨輪車開始。它們和入門獨輪車一樣有相似的曲柄長度，最好在室外練習。它們能經受撞擊和摔車，我們建議使用Nimbus的山地獨輪車。

為什么20x2.5的外胎也叫19英寸外胎？

攀爬自行車最初出現時規定后胎直徑只能是20英寸的，運動員為了想讓后胎的減震效果更好，攀爬自行車品牌Monty用了一個小一英寸的小型摩托車車圈和外胎（一般是20英寸直徑），用來代替標準的20英寸輪胎。為了區分這兩種不同尺寸的非標準小型車圈就被稱為19英寸。

在unicycle.com購買獨輪車有什么保障？

獨輪車在制造上的缺陷有一年質保期，我們提供自28天的無條件退貨期限，在未使用、可再售情況下退貨會無條件全額退款。

Unicycle.com的獨輪車為什么比其它的好？

Unicycle.com不僅設計和研制獨輪車和相關組件，同時也是其它品牌和其它獨輪車工廠的技術專家，因為不斷發掘獨輪車的極限而在領域內有很高的知名度。Unicycle.com在為獨輪車運動愛好者量身打造合適獨輪車的同時還在努力使獨輪車的品質越來越好、越來越實惠。順帶提一下，unicycle.com所有的同事都是獨輪車愛好者。

為什么在unicycle.com上買車？

Unicycle.com里的所有員工全都是獨輪車愛好者，擁有多年騎行經驗。我們清楚獨輪車的一切，我們是專業的獨輪車運動愛好者，有成百上千的獨輪車及其附件庫存。就算你能有幸在本地車店里發現一兩架獨輪車又如何？它一定合適你么？我們提供的品種肯定有你合適的，無論你是需要一輛初學車、公路車、越野車或極限車。供升級、維護的獨輪車備件我們全都有，而且這些備件只合適獨輪車。從腳踏、外胎到工具 再到護具。對于給客戶提供最合適、最實惠的產品，我們已經經驗豐富。

選擇獨輪車

為了方便你知道哪種座管合適，以下是大概的建議。你可以在商品說明書里找到具體的尺寸，但請記往 這些尺寸說的是你穿上鞋時襠部到地面的高度，而不是你的褲管長度。?

你還需要確定你獨輪車的用途，以下是各種尺寸的說明：

12英寸獨輪車是為較小的孩子而設計。孩子們因為太小，如果騎 16英寸的獨輪車，需要較光滑地面，在戶外不是很好的選擇。適用于5 歲左右的孩子。
降低座管︰ 47 cm，最短腿長 ︰ 50 cm，最高腿長 ︰ 61.5 厘米。

16英寸獨輪車是兒童獨輪車， 小輪使得它只適用于非常平坦的區域。最好在室內或光滑的地面使用，戶外使用不是很好，尤其地面粗糙或凹凸不平。適合 5至8歲的兒童學習（具體還是要按照你孩子的腿長）
降低座管︰ 51 cm，最短腿長︰60 cm，最高腿長︰74 cm。

20英寸獨輪車傳統上是最受歡迎的尺寸，這是最適合室內使用，最靈活和做技巧最好的尺寸。還有最適合獨輪車曲棍球和籃球。極限類型會使用粗胎。
降低座管︰61cm，最短腿長︰71cm，最高腿長︰84cm

24英寸獨輪車是成年人的常用大小。適合戶外路徑，越野和寬敞地區，它在室內使用有點大，除非您有大廳或健身房。輪子越大，會導致做一些高級的花式技巧越難。可作為初學車。山地和極限類型會使用粗胎。
降低座管︰69cm，最短腿長︰79cm，最高腿長︰93cm

26英寸獨輪車是山地越野用車，如果你對越野獨輪車感興趣同時你不是初學者，這是你的首選。這是很好的室外運動用車，真的不適合室內使用。
降低座管︰74cm，最短腿長︰81cm，最高腿長︰92cm

29英寸獨輪車是很好的通勤用車。大輪子更快速和平穩。您還可以使用它進行越野，但它在非常粗糙的地形并不是那么好。速度比不上36英寸，但更輕和更靈活。
降低座管︰76cm，最短腿長︰86cm，最高腿長︰100cm

36英寸獨輪車是通勤用車。如果你是一個速度迷那么就考慮快速和平穩的36英寸。不適合初學者和室內使用。
降低座管︰75cm，最短腿長︰75cm，最高腿長︰103cm

這些只是大概的尺寸，可以去目錄查看你想要的類型。“降低座管” 的數據是為了你降低座管后查看腿長使用的。如果你的腿長超過了這個尺寸獨輪車的最高腿長，你可以定購一個更長的座管。

獨輪車有什么類型？

有很多不同類型的獨輪車，因為你可以在獨輪車上做很多不一樣的事情。當你知道要拿它來干嘛的時候，你就已經決定好要買哪一部車了。以下是一些主要的類型：

初學型獨輪車

我們在這里介紹一下最合適初學者的獨輪車，基本上這種車與花式獨輪車一樣，只是少了點專業的配件。為了幫助大家買好第一輛的獨輪車，我們生產了所有初學者能用到的配件。入門獨輪車有兩個系列：Dodger系列和Club系列。對于孩子和70公斤以下體重的人都合適，但它們并不是針對跳躍和高強度動作使用的。Trainer系列和Circus系列因為裝備了更強勁的鉻鉬鋼花鼓和高強度鞍座，所以老少咸宜。如果你想要一部強度更高的獨輪車，你可以看一下我們的花式獨輪車。

花式獨輪車

這是一個包含了音樂、動作和高級技巧混合的競技獨輪車類型。在英國，這種花式技巧正在變得越來越受歡迎，你可以在我們的One Wheel No Limit和UNICON的光碟中看到，20英寸是最常用的，花式獨輪車有平滑的外胎幫助你完成花式動作，在unicycle.com上我們也是用Freestyle這個詞去形容合適花式動作和競賽類的獨輪車，像獨輪車曲棍球運動和獨輪車籃球運動一樣。

極限獨輪車

極限包括了跳臺階、上樓梯、欄桿騎行等等技巧。極限獨輪車因為有專門的19英寸的車圈和2.5寸粗的外胎，利于吸震和平衡。它可以兼容花鍵花鼓和曲柄、方孔花鼓或曲柄。

公路獨輪車

用20英寸來通勤不太方便，但公路獨輪車就不一樣了。它們有更大的輪子和更短的曲柄，一個有經驗的人可以使用UDC系列36英寸和Coker系列36英寸達到時速32公里以上，29英寸的Nimbus也可以達到時速24公里以上,這些大輪徑的獨輪車配上越野外胎也是可以用來越野騎行的，你也可以用小一點的車輪去配合Schlumpf變速花鼓進行長途騎行，但這只局限于有經驗的愛好者。

山地獨輪車

Muni Unicycle是山地獨輪車運動愛好者起的簡稱，Muni最初是被Pashley用來稱乎他們的山地獨輪車，現在都被泛指所有山地獨輪車了。山地獨輪車要求堅硬、更大的車圈和更長的曲柄，分為24英寸技術跳躍型、26/29英寸長途補充型。多鍵花鼓曲柄比方孔花鼓曲柄更強勁，但更貴、更重。

高腳獨輪車

高腳獨輪車是一種很“高”的獨輪車，要用鏈條驅動。我們說“高”是有原因的，那種離地只有18寸的迷你高腳獨輪車不算什么。高腳獨輪車其實比騎一般的獨輪車還容易，只要你克服了畏高和解決怎么爬上去這個問題，初學者就免了，掉下來可不是好玩的。

終極輪

這種車就像不見了鞍座和車架的獨輪車，只是一個加上了腳踏的輪子。要騎上去有點挑戰性，輪子越大踏頻就越慢，就越容易踩。

什么是攀爬，街式和平地花式？

攀爬獨輪車

攀爬獨輪車是由攀爬自行車發展而來的，包含天然路障和城市路障的跳躍和穿越。城市路障一般包括墻壁，懸崖，欄桿和街道設施，在郊外時還會用到巖石和巨石。獨輪車攀爬比賽一般在經過設計的賽場上舉辦，參賽者要按流程完成規定的賽道，不按正確的路線騎行或身體接觸地面都會被扣分。障礙物通常都由天然+人工路障組成，每隔幾米就會有一個，人工路障通常用木板制作。攀爬是所有獨輪車類型中最難的，它們有19英寸攀爬外胎，花鍵花鼓，大截面的車圈和高強度的車架，比起平花車和街式車，它的曲柄更長，Impact Gravity的減震車架是攀爬獨輪車的好例子。

街式獨輪車

刷式獨輪車是在天然路障或城市建筑、人工障礙物上做出動作。當這個成為比賽項目之一時，動作場地會局限在某一區域，而且技術熟練程度、風格和創新性都會成為得分要點。滑板公園就常被當成比賽的基本場地。刷街獨輪車是受滑板和平地花式小輪車運動啟發而來的。盡管街式最常用的是19英寸的極限獨輪車，但你也能看到有人用像Nimbus “春分”之類的輕量化加粗胎的20英寸花式獨輪車，或是24/26英寸的輕量化山地獨輪車。

平地花式獨輪車

平地花式可以看作來是花式和街式的綜合體。技巧動作通常都是在光滑平地上進行。車手身體在不接觸到地面的情況下能做連續性的動作為佳，還可以做一些無需曲柄和腳踏的平地技巧。平地花式已經從靜態動作展示發展成了多項復雜動作之間的流暢轉換展示，這些動作通常包含了用輪子來跳躍和翻滾。平地花式用車一般和攀爬、街式車相似但曲柄更短，更注重輕量化。當比賽時每位選手都要在15秒內完成每個動作的展示，以此競逐。

維護. 曲柄尺寸

這個問題不好回答，關鍵要看你獨輪車的用途。 所有上架的獨輪車都配備了標準的曲柄，但如果你想升級成不同尺寸的曲柄，大致的規律是：曲柄越短騎得越快。曲柄越長越可控和越受力。曲柄的長度是指從車輪中心到踏板孔的長度。

16英寸獨輪車 只能用100毫米或更小的曲柄，否則踏板就著地了。

20英寸獨輪車 75毫米曲柄是給高級花式使用的，85毫米對初學者來說過短但是較合適高級的技巧，例如旋轉。100毫米曲柄能靈活，快速騎行但會提高搖車難度。114毫米曲柄對于花式和曲棍球運動來說很合適。125毫米曲柄可以為初學者提供很好的轉動力矩。140毫米適合攀爬，150毫米就有點長了。

24英寸獨輪車 如果你是個速度迷你可以考慮靈活的114毫米曲柄，125毫米曲柄也很靈活和比較快，對于搖車來說也還好，140毫米和150毫米的曲柄適用于山地車和初學者。165毫米曲柄有時用于比較夸張的山地獨輪車，但一般會阻礙你的騎行哦。

26英寸（或29英寸）獨輪車 盡管的確會有人選擇75毫米曲柄，但平地長途騎行時選擇114毫米曲柄才是最好的，只是對搖車有點難，125毫米曲柄騎行順暢也適合街頭使用。150毫米曲柄對于標準山地騎行和做動作來說非常不錯。165毫米曲柄適合重型山地爬坡，它幾乎可以助你翻越一切。

36英寸獨輪車?89毫米曲柄，你沒看錯。如果36寸裝上這東東你差不多要飛起來了----建議專業級的人才這樣做，在一般騎行里選擇114毫米以上的曲柄才是明智的選擇，騎起來也順暢，一般情況下125毫米的曲柄就已經騎得夠快了。除有經驗的愛好者外，一般開始的標準配置應選擇150毫米曲柄。

維護. 升級配件

鞍座

在練習的時候，你經常會摔車并損壞你的鞍座。我們的鞍座種類有很多，包括像Dodger和Qu-ax這類便宜的塑料鞍座，和Nimbus 凝膠鞍座、Kris Holm鞍座。你也可以安裝一個車把，這樣有利于你彈跳和騎行時更舒服。請務必查看一下我們的鞍座系列哦。

座管

因為長高了導致現有的獨輪車不適合了？我們準備了加長的座管讓你的獨輪車重獲新生，或者試一下可調整角度的座管？就算你的獨輪車是非標準尺寸，我們也準備了墊圈，請務必查看一下我們的座管系列產品哦。

座管夾

經常調整座墊是很煩人的，所以通常都要升級一個雙螺栓的座管夾，這種座管夾可以在高強度的條件下將車架與座管固定。初學者就不一樣，他們需要不時的調整座管直至找到合適的高度，對于這部分人我們準備了快拆座管夾。

車架

如果你有一輛Dodger系列的車并且想用它來彈跳，那你就有必要考慮升級成Nimbus的車架。如果你想做出更高級的站立動作那就考慮Nimbus II車架。如果你是一個越野好手想用一部高性能的獨輪車，你可以買一個Kris Holm或Nimbus Oracle車架。車架配的軸承不是40毫米就是42毫米，如果你想升級車架，那得先看一下軸承是否合適。

制動

完全有可能用到。對于山地獨輪車下坡，一旦習慣了它們，它們將會在專業速降騎行時給你帶來更好的操控感，你也可以在下長坡時用剎車拯救你的雙腿。

車圈

山地獨輪車愛好者常采用的升級手段之一是將輪圈換成堅不可摧的Halo Combat 輪圈或者Kris Holm輪圈，當然其它牌子強勁的車圈我們也有。

外胎

最大效果，最容易和最實惠的升級就是替換掉標配外胎。與自行車不同，你的所有重量都壓在一個輪子上，因此你需要一個比標配更大體積的外胎，高壓加厚型外胎。我們的Primo Wall外胎就是為花式獨輪車準備的，它是這一類型中最好的外胎。我們也為極限獨輪車準備了19英寸的瑪吉斯Creepy Crawler和Nimbus Cyko lite外胎，為24英寸和26英寸山地獨輪車準備了Duro Wildlife Leapard和Halo外胎，這兩種外胎比標配外胎都有很大的提升。

維護. 不同的曲柄

方孔曲柄

這是一種現代獨輪車的標準曲柄。花鼓齒有方形截面的錐形尖，
曲柄被嵌入這些齒面咬合固定，并用一顆螺絲或螺帽鎖死。
不要在騎行中讓方孔曲柄松掉，
因為這會將曲柄上的齒角磨平從而讓方孔變形，
把它們上緊以防這種情況出現。

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花鍵曲柄

這是多鍵曲柄的一種，有著錐形軸，
所以折除就和方孔曲柄一樣，
但必須用一個有花鍵墊頭的曲柄拉馬，否則會破壞軸上的螺紋。
有些拉馬有快拆的花鍵墊頭，
所以方孔曲柄和花鍵曲柄都適用。

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多鍵曲柄

多鍵曲柄因為比方孔曲柄更強勁，所以更合適山地獨輪車或極限，
但是也需要多一點維護。
除了Onza曲柄與Kris Holm/Onza曲柄可相互兼容，
所有的花鍵曲柄(不含Koxx)可相互兼容，
其余的多鍵曲柄如果齒數不同的話就不兼容。
螺絲可能在經過一周的騎行后需要不時檢查擰緊，
可以查看我們的多鍵曲柄維護部分，
不要裝反曲柄否則你會毀了它們。

獨輪車維護

獨輪車并不復雜，但還是需要一點維護的。這里是一些要點：

曲柄響了: 馬上停止騎行并緊固它。讓它繼續響下去你的曲柄和花鼓就別想要了。響聲來自于踏板變松，經常讓人誤以為松的是輻條。方孔曲柄：將曲柄的螺帽擰開，并用14毫米的套筒板手（或者8毫米 的內六角）上緊。花鍵曲柄：兩邊都用8毫米的內六角扳手擰緊。

輻條響了: 盡管不常見，但輻條經過一段時間的伸縮運動的確會使輪子強度變弱，調整輪子好像是一項很專業的工作，但如果小心一點對門外漢來說也是不難的。如果只是輻條松了但輪子沒有偏擺，用輻條板手將每一根輻條都拉緊90度，仔細點不要錯過每一條，直到輻條都拉緊了。

腳踏變松: 停下來！讓你的座墊向著前方，同時檢查左右腳踏有沒上錯方向，如果松動還繼續騎下去曲柄和腳踏都要完蛋。用15毫米的板手上緊。如果腳踏和曲柄已經受損，我們這邊也有備件出售。拆除曲柄你需要一個曲柄拉馬。

鞍座螺絲松動: 在練習獨輪車時，持續的摔車動作會令鞍座與座管間的螺絲變松，時不時應檢查一下，用11毫米的套筒板手擰緊。

車架螺絲松了: 發現車架有異響或震動時，停下來檢查一下螺絲，任由螺絲松脫會造成車架破裂、毀壞，用10毫米的板手或內六角擰緊。

車架螺絲過緊: 螺絲松脫很少見，如果發現松了要立即上緊。事實上，螺絲經常被上得過緊。如果車輪滾動不順暢，那么螺絲就要擰松一刻度或半圈了。如果軸承被夾得過緊，時間長了會磨損得很厲害，只能更換。

輪胎充氣: 騎車時癟胎或輪胎處在氣不足的狀態下都是不好的，因為你所有的重量都壓在一個輪子上，你需要將胎內的氣壓高于你的體重，氣不足狀態的輪胎同時會造成高速轉彎和彈跳時讓輪子變形。

外胎磨損: 當獨輪車被使用一段時間后你會發現外胎至少有1至2個部位是磨損得特別厲害的，這是由于原地運動和轉動引起的。改善的方法是：放氣并將外胎旋轉90度。

獨輪車歷史

關于獨輪車的最初出現，最被接受的說法是由騎行大小輪自行車時意外出現的，這種車有一個缺陷，就是剎車時非常容易向前翻，去掉不必要的東西后反而變得更安全，于是獨輪車就這樣出現了。另一個說法是獨輪車是小精靈帶來的，這個是后話了。

騎獨輪車的優點

最近的科學研究表明，騎獨輪車能提高專注力，平衡力和運動協調能力，對體質和精神改善都有極佳的作用。

之后，日本的教育部官方認定：將騎獨輪車加入教育體系中，目前日本已經有超過一百萬的獨輪車愛好者。

同樣，1982年6月1日,一個國際性的獨輪車聯盟在日本成立，它的意義遠不止為這項運動制定體系和規則，聯盟在1984年在美國紐約雪城舉辦了第一界的世界獨輪車運動錦標賽。